Ya he escuchado varias veces sobre el síndrome post-Ontruck. Dícese de aquellos ex-empleados de Ontruck que se van a trabajar a otra empresa y se quedan sorprendidos por el desorden, falta de organización, falta de comunicación, falta de cultura de producto, falta de cultura horizontal, falta de trabajo multidiciplinar o falta de buenas herramientas tecnológicas para hacer bien su trabajo.

Cuando hago seguimiento a los Ontruckers que se han ido a otras empresas para saber qué tal van, veo que muchos tienen un shock inicial fuerte; incluso provocando que vuelvan a cambiar de empresa. ¿Qué suele sorprender?"- Tienen un muy mal onboarding. Si una empresa tiene 20+ personas, debería priorizarlo"- No tienen unos procesos mínimos definidos."- No tienen una cultura donde se puede hacer challenge a los managers"- No tienen una cultura donde se espera que las propuestas vengan de abajo. El CEO decide. Es todo top-down."- No hay comunicación de cómo va la empresa u otros departamentos. No se comunican los objetivos. No hay all-hands."- Ingeniería y Producto trabajan muy mal entre ellos."- Producto no habla con clientes, y cuesta que Sales/CEO deje"- Se trabaja en grandes proyectos, en vez de por outcomes con pequeñas iteraciones"- No hay cultura ni infraestructura de datos."- Operaciones tiene unas herramientas tecnológicas muy pobres.

Como le dijo una vez Marc Borràs a Claudia Cuevas Rodríguez cuando era Mid-PD "¡no te creas que esto es lo normal!".

Me acuerdo también del feedback constante que nos daban nuestros compañeros de operaciones para que siguiéramos mejorando Mercury, la herramienta interna que usaban ellos. A veces, con cabreo incluso. Cuando se han ido a otras empresas, y han vuelto a la normalidad de herramientas muy antiguas que no se mejoran o manejar todo con excel, ¡echan de menos a Mercury! Es posiblemente la mejor herramienta del sector del transporte.

O también del feedback y challenge que nos hacían nuestros equipos porque habíamos tomado cierta decisión o actuado de cierta manera. Efectivamente lo pudimos hacer mejor. Pero pocos CEOs o C-levels aceptan preguntas jodidas en público y responden a todo con transparencia. En comparación, ahora muchos ex-Ontruckers están lidiando con problemas, falta de comunicación e ineficiencias más básicas.

Desde luego, en Ontruck no era todo perfecto, no dimos correctamente con todas las teclas y tomamos decisiones claramente mejorables a pasado. Pero sí conseguimos crear una cultura única, que prácticamente todo el mundo echamos de menos.

El equipo actual sigue mejorando, está progresando según lo esperado y con unos proyectos muy ambiciosos en marcha que aprovechan todo lo que hicimos desde 2016. Estoy deseando ver las buenas nuevas pronto :)